Ghid pentru cerințele de certificare a releelor ​​de aviație - relee metalice pentru aviație

Ghid pentru cerințele de certificare a releului de aviație: Navigarea pe calea către navigabilitate

Pentru managerii de achiziții și echipele de inginerie care furnizează industria aerospațială globală, selectarea unui releu este o decizie guvernată de un principiu primordial: navigabilitatea. Spre deosebire de componentele comerciale sau industriale, un releu de aviație trebuie să fie susținut de o rețea riguroasă și adesea complexă de certificări care să-i valideze siguranța, fiabilitatea și trasabilitatea pentru utilizarea în comenzile motoarelor aeronavei , sistemele de zbor și suportul la sol. Acest ghid demitizează peisajul esențial al certificării, dând putere profesioniștilor B2B să specifice componentele conforme, să simplifice procesul de aprobare și să atenueze riscul programului din lanțul de aprovizionare în sus.

Ierarhia certificării: de la proiectare la instalare

Certificarea aviației este un proces cu mai multe straturi. Pentru ca un releu să fie instalat pe o aeronavă, acesta trebuie să îndeplinească cerințele la trei niveluri cheie:

1. Calificare la nivel de componente: releul în sine este testat și calificat conform standardelor tehnice specifice de performanță (de exemplu, RTCA/DO-160, MIL-PRF-6106).
2. Aprobarea sistemului de calitate a producătorului: Compania care produce releul trebuie să opereze conform unui sistem de management al calității aerospațial recunoscut (de exemplu, AS9100).
3. Aprobarea instalării: producătorul sau OEM integrează releul certificat într-un sistem mai mare sau într-o unitate de înlocuire pe linie (LRU), care apoi trece printr-o certificare proprie ca parte a certificatului de tip de aeronavă.

Mandatul de achiziție: verificarea lanțului de custodie

Responsabilitatea dumneavoastră se extinde dincolo de cumpărarea unei piese cu un autocolant. Trebuie să verificați pedigree-ul complet al certificării : rapoarte de testare valide de la un laborator acreditat, trasabilitatea materialelor și dovezi ale producției conform unui sistem de calitate aprobat. Această due diligence nu este negociabilă, fie că se aprovizionează un releu de etanșare metalic militar pentru o platformă de apărare sau un releu de semnal PCB pentru sistemul de divertisment al unui avion comercial.

Standarde tehnice de bază: DO-160 și mai departe

Calificarea tehnică este demonstrată în primul rând prin respectarea standardelor de testare de mediu. Criteriul de referință global este RTCA/DO-160 , „Condiții de mediu și proceduri de testare pentru echipamentele aeropurtate”.

Cheie DO-160 Secțiuni de testare pentru relee

• Secțiunea 4: Temperatură și altitudine: Verifică funcționarea în timpul schimbărilor rapide de temperatură și în condiții de presiune joasă și înaltă altitudine.
• Secțiunea 7: Socuri operaționale și siguranță în caz de accident: teste pentru funcționalitate după impacturi bruște relevante pentru aterizările dure.

Validează performanța sub profiluri de vibrații sinusoidale și aleatorii experimentate în zbor. Acest lucru este esențial pentru a preveni vibrațiile de contact în controlul releelor

senzori.
• Secțiunea 10: Umiditate: Evaluează rezistența la condensare și absorbție a umezelii.
• Secțiunea 11: Ceață de sare și nisip/praf: pentru echipamente expuse la medii corozive sau abrazive.
• Secțiunea 16: Putere de intrare: Testează toleranța la condiții anormale de putere pe magistrala electrică a aeronavei.
• Secțiunea 18: Efect magnetic: Se asigură că propriul câmp magnetic al releului nu interferează cu instrumentele din apropiere.

Specificații de performanță de suport

DO-160 definește metodele de testare a mediului . Criteriile de performanță sunt adesea extrase din alte specificații:

• MIL-PRF-6106: Invocat frecvent pentru cerințele electrice, mecanice și de ciclu de viață ale releelor ​​atât în ​​aviația militară, cât și în cea comercială.
• Standarde specifice clientului (CSO): marii avioane (Boeing, Airbus etc.) au adesea propriile standarde detaliate de componente care completează sau adaptează specificațiile DO-160 și MIL.

Fundația sistemului de calitate: AS9100

Conformitatea tehnică este lipsită de sens fără o producție consecventă. AS9100 este standardul recunoscut la nivel internațional pentru sistemul de management al calității (QMS) pentru industria aerospațială. Acesta impune:

• Managementul riscurilor: Identificarea proactivă și atenuarea riscurilor lanțului de aprovizionare și de producție.
• Managementul configurației: Control riguros al modificărilor și revizuirilor de proiectare.
• Trasabilitate: Abilitatea de a urmări fiecare componentă înapoi prin producție până la lotul său de materii prime.
• Prevenirea reziduurilor de obiecte străine (FOD): controale specifice pentru prevenirea contaminării.
• Procese speciale: Procese validate și controlate pentru sudare, placare, ghiveci etc.

Supravegherea agenției de reglementare: FAA, EASA și alții

Înțelegerea TSO, PMA și ETSO

În timp ce releele sunt rareori certificate ca „articole” independente, înțelegerea acestor termeni este crucială:

• Ordin standard tehnic (TSO) / OTS european (ETSO): O aprobare FAA/EASA pentru un proiect care îndeplinește un standard de performanță minim specific. Unele relee pot fi vândute ca articole TSO/ETSO dacă au o funcție de aviație definită.
• Aprobarea producătorului de piese (PMA): O aprobare FAA pentru a produce o piesă de schimb pentru o aeronavă deja certificată. Aceasta este o cale comună pentru furnizorii de posturi și stații de reparații.
• În practică: Majoritatea releelor ​​sunt calificate conform standardelor tehnice subiacente (DO-160, MIL-PRF-6106) și sunt furnizate conform sistemului AS9100 al producătorului. OEM-ul aeronavei folosește apoi aceste date pentru a susține certificatul general de tip al aeronavei.

5 puncte critice de verificare a certificării pentru aerospațiul rus și CSI

Achizițiile pentru proiectele aviatice rusești (MS-21, Sukhoi Superjet, upgrade-uri MiG/Elicopter) implică verificări specifice, stricte:

1. Certificare Interavia (IAC AR) și standarde GOST: aprobarea obligatorie din partea Comitetului pentru aviație interstatală (IAC AR) și conformitatea cu standardele GOST specifice aviației (de exemplu, GOST RV, GOST MV), adesea în paralel cu DO-160/MIL.
2. Certificarea materialelor de la furnizori aprobați: Toate metalele, materialele plastice și acoperirile trebuie să provină de la furnizori aprobați de autoritățile aviatice ruse, cu compoziție chimică completă și certificate de proprietate fizică.
3. Testare cu martori la laboratoarele ruse acreditate: pentru programele majore, este posibil ca testele de calificare să fie asistate sau efectuate în întregime la laboratoare de testare acreditate de Rosstandart sau de Ministerul rus al Apărării.
4. Pachetul complet de documentație în limba rusă: fișierele de certificare, rapoartele de testare, manualele și specificațiile de proces trebuie traduse și formatate pentru a îndeplini cerințele de depunere a reglementărilor locale.
5. Dovada independenței lanțului de aprovizionare și a securității cibernetice: pentru aplicațiile sensibile, dovezi că lanțul de aprovizionare de proiectare și producție nu conține componente sau software care fac obiectul controalelor la export străine care ar putea împiedica suportul.

Tendințe din industrie: Conformitate digitală și fabricație aditivă

Peisajul certificării evoluează odată cu tehnologia:

• Jurnalele de bord digitale și certificarea electronică: Trecerea de la certificatele de conformitate pe hârtie (C din C) la înregistrări digitale securizate, în stil blockchain, pentru trasabilitatea ciclului de viață complet.
• Certificarea pieselor fabricate cu aditivi (imprimate 3D): Se dezvoltă noi cadre pentru a certifica relee sau componente cu elemente imprimate 3D, necesitând noi metode de calificare a materialelor și control al procesului.
• Certificare de securitate cibernetică pentru componente inteligente: pe măsură ce releele integrează mai multe componente electronice pentru monitorizarea sănătății, acestea pot intra sub incidența noilor reglementări de securitate cibernetică a aviației (de exemplu, DO-326A/ED-202A).

Călătoria de certificare: de la selecția furnizorilor până la instalare

O listă de verificare pas cu pas pentru achiziții

1. Definiți cerința: determinați aplicația exactă (comercială, militară, aeronavă) și nivelul de certificare necesar (DO-160G, MIL-PRF-6106 Rev S etc.).
2. Precalificarea furnizorului: verificați că furnizorul deține un certificat AS9100 valid și are experiență cu certificările țintă. Să le auditeze sistemul de management al calității .
3. Solicitați dosar de certificare: obțineți și examinați raportul complet al testului de calificare (QTR) pentru modelul de releu, inclusiv rezumatele testelor DO-160 și certificările materialelor.
4. Validați trasabilitatea: Asigurați-vă că procesele furnizorului garantează trasabilitatea lotului de la comanda dumneavoastră până la designul și materialele calificate.
5. Mențineți înregistrările: păstrați pachetul de certificare pe toată durata de viață a aeronavei, deoarece va fi necesar pentru menținerea navigabilității și orice reparații sau modificări viitoare.

Ecosistemul certificat YM: construit pentru conformitatea aerospațială

YM nu produce doar relee; proiectăm și producem într-un cadru complet certificat. 50.000 mp. instalația este certificată AS9100D, cu camere curate și linii de producție dedicate pentru produse de aviație. Laboratorul nostru de testare intern este echipat pentru a efectua majoritatea testelor de mediu DO-160, asigurând control direct și răspuns rapid în timpul calificării. Echipa noastră de cercetare și dezvoltare include specialiști în materiale aerospațiale și căi de calificare, ale căror lucrări privind placarea de contact avansate au asigurat recent un nou PMA pentru un releu de aeronave vechi, demonstrând angajamentul nostru de a susține întregul ciclu de viață al componentelor de aviație, de la noile programe Avion până la susținerea flotei moștenite.

Întrebări frecvente (FAQ)

Î1: Care este diferența dintre „calificat pentru DO-160” și „testat pentru DO-160”?

R: Aceasta este o distincție crucială. „Testat la DO-160” înseamnă că unele teste au fost efectuate folosind metodele DO-160. „Calificat pentru DO-160” înseamnă că releul a fost supus unui program de testare complet și documentat care acoperă toate secțiunile aplicabile ale standardului pentru categoria de instalare vizată (de exemplu, echipamente în zone presurizate, zone nepresurizate sau externe) și a trecut toate criteriile. Solicitați întotdeauna raportul complet al testului de calificare (QTR).

Î2: Un releu certificat pentru uz militar (MIL-PRF-6106) poate fi utilizat într-o aplicație de aviație comercială?

R: Adesea, da — este un excelent punct de plecare. MIL-PRF-6106 este extrem de riguros. Cu toate acestea, aviația comercială poate necesita teste specifice suplimentare de la DO-160 (de exemplu, Efectul magnetic, Secțiunea 18) sau conformitatea cu OSC-uri specifice de la Boeing sau Airbus. Releul ar trebui evaluat în raport cu cerințele specifice ale programului comercial. Multe dintre produsele noastre Military Metal Relay formează baza pentru liniile noastre dedicate aviației.

Î3: Cine este responsabil în ultimă instanță pentru certificarea releului de pe aeronavă?

R: Responsabilitatea legală revine producătorului de aeronave (OEM) care deține certificatul de tip. Ei certifică că fiecare parte a aeronavei îndeplinește proiectul aprobat. În calitate de furnizor de componente, responsabilitatea YM este să furnizeze piese care sunt fabricate conform unui sistem aprobat (AS9100) și care sunt conforme cu datele tehnice (DO-160, etc.) pe care se bazează aprobarea de proiectare a OEM.

Î4: Există cerințe de certificare pentru releele utilizate în drone (UAV) sau relee cu stare solidă pentru sistemele de drone ?

R: Da, și se oficializează rapid. Pentru dronele mari care operează în spațiul aerian civil, sunt în curs de dezvoltare standarde de certificare asemănătoare aviației cu echipaj (de exemplu, utilizând DO-160). Pentru UAV-urile militare se aplică standardele MIL. Cheia este autoritatea de navigabilitate care guvernează funcționarea dronei. În calitate de manager de achiziții, trebuie să identificați baza de certificare de guvernare (FAA Part 107, EASA Light UAS, navigabilitate militară specifică) și să vă asigurați că calificarea componentelor este aliniată cu aceasta.

Standarde cheie și documente de reglementare

O strategie cuprinzătoare de certificare face referire la aceste documente de bază:

• RTCA/DO-160G: Condiții de mediu și proceduri de testare pentru echipamentele aeropurtate.
• SAE AS9100: Sisteme de management al calității - Cerințe pentru aviație, spațiu și organizații de apărare.
• MIL-PRF-6106: Specificații de performanță pentru relee (US Military).
• FAA AC 20-152: Circulară consultativă privind documentele RTCA ca mijloace de conformitate.
• EASA CM-CS-003: Memorandum de certificare pentru acceptarea DO-160.
• GOST RV 51001-XXXX / GOST MV XXXX: Seria de standarde de stat militare și aviatice ruse

Referințe și ghiduri de reglementare

1. RTCA, Inc. (2010). *DO-160G, Condiții de mediu și proceduri de testare pentru echipamente aeropurtate*. Washington, DC: RTCA.
2. International Aerospace Quality Group (IAQG). (2016). *AS9100D: Sisteme de management al calității - Cerințe pentru aviație, spațiu și organizații de apărare*.
3. Administrația Federală a Aviației. (2011). *AC 21-43: Proceduri de aprobare și supraveghere a producției*. FAA.