Releu auto NVF4-4aA-S80a DPST 5Pins

Prezentare generală a produsului

NVF4-4aA-S80a este un releu auto de înaltă performanță conceput pentru sistemele de vehicule solicitante de 12 V care necesită comutare robustă de până la 80 A. Dispunând de o configurație DPST (5-pini) , acest releu oferă două contacte independente, normal deschise, ideale pentru controlul simultan a sarcinilor duble de curent ridicat, cum ar fi farurile, ventilatoarele de răcire și troliurile electrice. Cu un consum ultra-scăzut de energie a bobinei (0,3~0,43W), timp rapid de operare/eliberare (≤4ms) și rezistență dielectrică excelentă (500Vrms), NVF4-4aA-S80a oferă o funcționare fiabilă la temperaturi și vibrații extreme. Ca parte a portofoliului cuprinzător de relee YM – inclusiv releu de etanșare metalic , releu polarizat , releu de blocare , releu de placă PCB și releu de energie nouă – acest releu este fabricat conform standardelor de calitate auto, asigurând o viață electrică lungă și o performanță constantă.

Specificatii tehnice

Parametrii bobinei (12V DC)

• Consumul de energie al bobinei: (0,3~0,43)W - ultra-scăzut pentru relee auto cu curent ridicat
• Tensiune nominală a bobinei: 12V DC (versiunea 24V disponibilă la cerere)
• Tensiune de preluare: ≤8,4V DC
• Tensiune de întrerupere: ≥1,2 V DC
• Lățimea impulsului de stimulare (dacă versiunea cu blocare): (10~50) ms – consultați ghidul de comandă

Evaluări de contact (DPST – 2 Form A, 5 pini)

• Comutare cu curent ridicat: 80A la 14V DC (sarcină rezistivă) / 50A la 14V DC (încărcare motor/lămpi) – bazat pe designul seriei NVF4
• Capacitate de comutare la nivel scăzut: (10~50)μA, (10~50)mV – operațiuni 1×10⁵, potrivite pentru circuite la nivel de semnal
• Sarcină rezistivă de referință: 1A, 28V DC, 1×10⁵ operațiuni
• Rezistența de contact inițială: ≤50mΩ; după test de viață ≤200mΩ

Timp și izolare

• Timp de acțiune (operare): ≤4ms (tipic ≤3ms)
• Timp de eliberare: ≤4 ms
• Rezistenta dielectrica (atmosfera normala): 500Vr.ms, 50Hz; sub presiune joasă: 250Vr.ms, 50Hz
• Rezistenta de izolatie (atmosfera normala): >500MΩ; după testul de viață la nivel înalt: >50MΩ

Mecanic și de mediu

• Greutate: <3g - ușoară pentru montare pe PCB sau soclu
• Etanșare (rata de scurgere): ≤10⁻³ Pa·cm³/s (construcție ermetică disponibilă)
• Interval de temperatură de funcționare: -40°C până la +85°C
• Specificații bobine de sârmă (la 25°C): Rezistența bobinei aprox. 260Ω pentru versiunea 12V – consultați fișa de date pentru valorile exacte

Toți parametrii sunt validați la 25°C ambiantă. NVF4-4aA-S80a îndeplinește standardele industriei auto pentru șocuri, vibrații și cicluri termice.

Imagini și imagini ale produsului

Mai sus: releu seria NVF4 (figurat NVF4-4aA-S80a). Configurația DPST cu 5 pini oferă două terminale de sarcină independente plus un terminal comun. Contactați YM pentru desene dimensionale detaliate și modele 3D.

Caracteristici și avantaje cheie

• Comutare DPST de curent ridicat de 80 A: controlează simultan două circuite separate de mare putere (de exemplu, faruri duble, ventilatoare de răcire duble) cu un singur releu - reduce numărul de componente și complexitatea cablajului.
• Putere ultra-scăzută a bobinei (0,3~0,43W): Minimizează generarea de căldură și permite acționarea directă de la ECU-uri auto, microcontrolere sau comutatoare de putere redusă - ideal pentru vehicule electrice și sisteme sensibile la baterie.
• Răspuns rapid (≤4 ms de operare/eliberare): Permite sincronizarea precisă pentru sarcinile pulsate, cum ar fi semnalizatoarele, modulația LED și contactoarele de inversare a motorului.
• Rigiditate dielectrică ridicată și izolație: rezistență la 500 Vrms și izolație > 500 MΩ asigură siguranță împotriva tranzitorii de tensiune (conform ISO 7637-2).
• Opțiune de etanșare ermetică (≤10⁻³ Pa·cm³/s): Protejează contactele de praf, umiditate și pulverizare de sare – prelungește durata de viață a releului în medii sub capotă, marine sau off-road.
• Configurație DPST cu 5 pini: Include doi pini de bobină, doi pini independenți fără sarcină și un pin comun - oferă flexibilitate pentru partajarea sarcinii sau monitorizarea diagnosticului.

Avantaj de inginerie YM: NVF4-4aA-S80a folosește tehnologia circuitelor magnetice din familiile noastre de relee polarizate și relee de blocare , asigurând o forță de contact constantă și o respingere minimă. În comparație cu releele standard ISO, acest design DPST de mare capacitate reduce spațiul PCB cu 40% și simplifică rutarea cu curent ridicat. Pentru aplicații și mai solicitante, YM oferă soluții de relee metalice militare și relee de putere industriale .

Acest releu este pe deplin compatibil cu gama noastră de relee auto , inclusiv familiile de relee bliț și relee de semnal PCB , permițând o soluție completă de distribuție a energiei vehiculului.

Cum să utilizați NVF4-4aA-S80a - pas cu pas

1. Identificați pinout: Pentru versiunea DPST cu 5 pini: pinii 85 și 86 sunt bobina (+/-). Pinul 30 este intrarea comună (pozitiv al bateriei). Pinii 87 și 87a sunt cele două ieșiri normal deschise (sarcina 1 și sarcina 2). Verificați polaritatea dacă este integrată o diodă de suprimare.
2. Montare: releul este proiectat pentru prize în stil ISO 280 sau lipire directă pe PCB. Pentru aplicații cu curent ridicat (≥50A), utilizați o priză de releu cu terminale de conectare rapidă de 6,3 mm sau lipiți direct la un PCB cu o grosime adecvată de cupru.
3. Unitatea bobinei: Aplicați 12V DC la pinii bobinei (85+ / 86-). Releul se va alimenta atunci când tensiunea depășește 8,4 V. Nu depășiți 16V continuu. Pentru protecție inductivă a bobinei, adăugați o diodă flyback peste bobină (dacă nu este deja internă).
4. Cablajul de încărcare: Conectați pozitivul bateriei la pinul 30 (comun). Conectați cele două sarcini (de exemplu, farul din stânga și farul din dreapta) la pinii 87 și 87a. Ambele sarcini vor fi comutate simultan când bobina este alimentată.
5. Suprimarea arcului: pentru sarcini capacitive sau incandescente, instalați un termistor NTC în serie sau un amortizor RC paralel pe fiecare contact pentru a reduce curentul de pornire și a prelungi durata de viață a contactului.
6. Testare: După instalare, măsurați căderea de tensiune pe fiecare contact închis (87 și 87a) – ar trebui să fie <100mV la curentul nominal. Verificați rezistența de izolație >10MΩ atunci când bobina este deconectată.

Sfat profesionist: Deoarece NVF4-4aA-S80a consumă doar 0,43 W max, poate fi condus direct de multe GPIO-uri de calitate auto printr-un MOSFET mic cu canal N - perfect pentru cutiile de joncțiune inteligente și modulele de control al caroseriei (BCM).

Scenarii de aplicație și beneficii cheie pentru cumpărători

Utilizări tipice pentru vehicule și echipamente grele

• Sisteme de iluminat auto: control dublu far (faza lungă/închisă), lămpi de ceață, bare luminoase LED – DPST comută simultan ambele părți, reducând dimensiunea cutiei de siguranțe și greutatea cablajului.
• Ventilatoare de răcire a motorului (ventilatoare cu două viteze sau duble): Un releu pentru viteză mică (prin rezistor) și altul pentru viteză mare – dar două contacte independente pot, de asemenea, să acționeze direct două motoare ale ventilatorului.
• Trolii electrice și pompe hidraulice: puterea nominală de 80A gestionează curentul de blocare al troliurilor mici, compresoarelor de aer și unităților hidraulice de plug.
• Vehicule de agrement (RV-uri), bărci, camioane grele: izolatoarele de baterii, comutatorul de transfer al invertorului și circuitele de iluminat auxiliare beneficiază de puterea scăzută a bobinei și opțiunea de etanșare ermetică a releului.
• EV-uri comerciale (autobuze electrice, stivuitoare): versiunea 24V disponibilă – contactați YM pentru tensiuni personalizate ale bobinei. Potrivit pentru înlocuirea contactoarelor în sisteme auxiliare de joasă tensiune.

Valoare directă pentru OEM internaționali și cumpărători de piețe de schimb

• Reducerea costurilor: Înlocuiește două relee unipolare și cablajul asociat – reduce costul BOM, timpul de asamblare și revendicările de garanție. Designul DPST reduce amprenta PCB aproape la jumătate.
• Fiabilitate sporită: mai puține interconexiuni înseamnă mai puține puncte de defecțiune. Construcția etanșă a NVF4 previne oxidarea contactului, asigurând o rezistență stabilă la contact peste 10⁵ cicluri electrice.
• Eficiență energetică: puterea bobinei de 0,3-0,43 W reduce consumul de paraziți - critic pentru vehiculele electrice cu baterie (BEV) și sistemele hibride în care fiecare miliwatt contează.
• Conformitate globală: conformă RoHS/REACH, producție certificată IATF 16949 – simplifică auditurile lanțului de aprovizionare și aprobările de reglementare.

Pentru aplicații de energie noi (stații de încărcare EV, stocare a bateriei solare), NVF4-4aA-S80a poate fi asociat cu familiile de relee de energie și relee cu stare solidă de la YM pentru a construi unități de distribuție a energiei (PDU) compacte, de înaltă eficiență.

Certificari si conformitate

• Unitate de producție certificată IATF 16949:2016 – sistem de management al calității auto.
• Conform cu RoHS 2011/65/UE și REACH (EC 1907/2006) – dezvăluirea materialului complet disponibilă.
• ISO 7637-2 imunitate tranzitorie – potrivit pentru sistemele electrice ale vehiculelor de 12V/24V.
• Componentă recunoscută UL (în așteptare – contactați YM pentru cel mai recent statut de certificare).
• Clasament de inflamabilitate: UL 94 V-0 pentru carcasa releului și materialele bobinei.
• Clasa de protectie: IP54 (standard), IP67 optional cu etansare ermetica.

Fiecare lot de producție este supus eșantionării AQL conform MIL-STD-105E, cu testare electrică 100%: rezistența bobinei, tensiunea de preluare/deconectare, căderea tensiunii de contact și rezistența dielectrică. Rapoartele de testare ale terților (TÜV, Intertek) sunt disponibile la cerere.

Opțiuni de personalizare

YM oferă personalizare extinsă pe platforma NVF4-4aA-S80a pentru a îndeplini cerințele specifice OEM sau aftermarket. Pentru comenzile de volum sunt disponibile următoarele modificări:

• Variante de tensiune a bobinei: 6V, 24V, 48V DC sau valori personalizate (de exemplu, 9V, 18V) cu rezistența bobinei și consumul de energie optimizate.
• Îmbunătățiri ale materialelor de contact: AgSnO₂ (pentru motorul de curent continuu / sarcina lămpii – reduce sudarea), AgNi+Au (pentru comutarea semnalului de nivel scăzut) sau AgCdO (aplicații vechi).
• Finisaj terminal: tablă (standard), staniu mat 100%, argint sau placare cu aur pentru lipire și rezistență la coroziune îmbunătățite.
• Nivel de etanșare: Standard etanș la flux, lavabil (cu capac din plastic și orificii de scurgere) sau complet ermetic (etanșare sticlă-metal, echivalent IP67/69K).
• Configurare și marcare a știfturilor: lungimi personalizate de știfturi, terminale îndoite (90° sau drepte) și gravare cu laser a numărului piesei, a siglei sau a codului QR pe ​​capacul releului.
• Suprimare integrată: rezistență internă sau diodă flyback peste bobină - alegeți tensiunea de fixare standard sau personalizată.

Echipa noastră de ingineri oferă mostre de pre-producție de versiuni personalizate în 4-6 săptămâni. Se aplică cantități minime de comandă – vă rugăm să consultați vânzările YM pentru detalii.

Procesul de producție și asigurarea calității

Linia de producție a releelor ​​auto YM urmează o filozofie complet automatizată, fără defecte, care încorporează SPC (Control statistic al procesului) în timp real și trasabilitate completă.

• Controlul materialelor primite: inspecție 100% a oțelului magnetic, a firului de cupru, a niturilor de contact și a componentelor din plastic - provenite de la furnizori certificați IATF 16949.
• Înfășurare și impregnare bobine: Înfășurare automată cu monitorizare a rezistenței în proces; impregnare cu lac în vid pentru rezistență la umiditate și vibrații.
• Ansamblu contact în camera curată Clasa 1000: Nituire de precizie și ajustare a golului folosind robotică ghidată de viziune - asigură o rezistență scăzută și stabilă la contact.
• Reglare dinamică a parametrilor: Fiecare releu este pulsat la tensiunea nominală pentru a verifica timpul de funcționare/declanșare, sărirea contactului (≤1ms) și căderea tensiunii de contact la 80A.
• Screening de stres de mediu (bază de eșantion): șoc termic (-40°C ↔ +125°C, 20 de cicluri), vibrații aleatorii (10-500Hz, 5g), pulverizare cu sare de 96 de ore (ASTM B117) și test de umiditate 1000 de ore 85°C/85% RH.
• Trasabilitate: codul de dată gravat cu laser și ID-ul lotului permit trasabilitatea completă înapoi la certificatele de materii prime, înregistrările schimburilor de producție și jurnalele de calibrare a echipamentelor de testare.

Cu peste 15 ani de experiență în fabricarea releelor ​​auto și a releelor ​​pentru plăci PCB , YM combină metodele de producție lean cu standardele de testare germane. NVF4-4aA-S80a este construit pentru a oferi performanțe consecvente în cele mai solicitante condiții de vehicul, de la compartimentele motor până la bateriile de autobuz electric.