Releu auto NVF4-2C-Z30a 12V 40A 30A

Prezentare generală a produsului

NVF4-2C-Z30a este un releu auto de mare capacitate proiectat pentru sistemele electrice solicitante de 12V ale vehiculelor. Disponibil în configurații DPST cu 4 pini sau 5 pini , acest releu oferă performanțe robuste de comutare cu valori nominale de contact de 40 A și 30 A , făcându-l ideal pentru faruri, ventilatoare de răcire, pompe de combustibil și alte sarcini cu curent ridicat. NVF4-2C-Z30a are un consum redus de energie a bobinei de doar 0,3~0,43W, comutare rapidă (≤4ms) și rezistență dielectrică excelentă (500Vrms). Ca parte a familiei extinse de relee YM – inclusiv releu de etanșare metalic , releu polarizat , releu de blocare , releu de placă PCB și releu de energie nouă – acest releu este construit pentru a rezista la medii dure sub capotă, oferind în același timp o viață electrică lungă.

Specificatii tehnice

Parametrii bobinei (12V DC)

• Consumul de putere al bobinei: (0,3~0,43)W - ultra-scăzut pentru un releu de putere auto
• Tensiune nominală a bobinei: 12V DC
• Tensiune de preluare: ≤8,4V DC
• Tensiune de întrerupere: ≥1,2 V DC
• Lățimea impulsului de stimulare (pentru versiunea cu blocare, dacă este cazul): (10~50) ms – consultați ghidul de comandă

Evaluări de contact (DPST – 2 Form A)

• Comutare de mare capacitate: 40A la 14V DC (rezistiv) / 30A la 14V DC (sarcina motorului/lampii)
• Capacitate de comutare la nivel scăzut: (10~50)μA, (10~50)mV – operațiuni 1×10⁵, potrivite pentru circuite la nivel de semnal
• Capacitate de sarcină rezistivă (referință): 1A, 28V DC, 1×10⁵ operațiuni
• Rezistența de contact inițială: ≤50mΩ; după test de viață ≤200mΩ

Timp și izolare

• Timp de acțiune (operare): ≤4ms
• Timp de eliberare: ≤4 ms
• Rezistenta dielectrica (atmosfera normala): 500Vr.ms, 50Hz; sub presiune joasă: 250Vr.ms, 50Hz
• Rezistenta de izolatie (atmosfera normala): >500MΩ; după testul de viață la nivel înalt: >50MΩ

Mecanic și de mediu

• Greutate: <3g – extrem de ușoară pentru montarea cablajului auto
• Etanșare (rata de scurgere): ≤10⁻³ Pa·cm³/s (construcție ermetică disponibilă)
• Interval de temperatură: -40°C până la +85°C
• Specificații bobinei de sârmă (la 25°C): Consultați diagrama detaliată a tensiunii bobinei vs. rezistență din fișa de date

Toți parametrii sunt validați la o temperatură ambientală de 25°C. NVF4-2C-Z30a îndeplinește sau depășește cerințele OEM tipice pentru automobile pentru vibrații, șocuri și cicluri termice.

Imagini și imagini ale produsului

Mai sus: releul NVF4-2C-Z30a prezentat în configurație DPST cu 4 pini (disponibilă și versiunea cu 5 pini). Contactați YM pentru schița dimensională și desenul amprentei PCB.

Caracteristici și avantaje cheie

• Curent nominal dublu (40A / 30A): Un releu poate comuta două circuite de sarcină diferite - perfect pentru sistemele cu faruri duble (faza lungă/închisă) sau controlul vitezei ventilatorului.
• Putere ultra-scăzută a bobinei (0,3~0,43W): Minimizează acumularea de căldură și permite acționarea directă de la ECU-uri auto fără drivere de bobine externe - îmbunătățește eficiența generală a sistemului.
• Răspuns rapid la comutare (≤4 ms): Permite sincronizarea precisă pentru sarcinile pulsate, cum ar fi semnalizatoarele, luminile de avarie și modularea LED.
• Rezistenta dielectrica si izolatie ridicata: rezistenta la 500Vrms si izolatia >500MΩ asigura siguranta in sistemele electrice de 12V/24V si protejeaza impotriva tranzitorii de tensiune.
• Opțiune de etanșare ermetică (≤10⁻³ Pa·cm³/s): Previne oxidarea prin contact și coroziunea în medii cu umiditate ridicată, pulverizare de sare sau praf – ideal pentru vehicule off-road și marine.
• Număr flexibil de pini (4 sau 5 pini): DPST cu 4 pini pentru pornirea/oprirea de bază a două sarcini; 5-pini adaugă un contact auxiliar sau un terminal de monitorizare a bobinei pentru feedback de diagnosticare.

Avantajul ingineresc YM: NVF4-2C-Z30a împărtășește tehnologia de bază a circuitelor magnetice cu familiile noastre de relee polarizate și relee de blocare , rezultând o forță de contact constantă și o respingere minimă. În comparație cu minireleele standard ISO, acest releu de mare capacitate reduce numărul de componente și complexitatea cablajului la comutarea a două sarcini independente de curent ridicat.

Pentru aplicațiile care necesită o rezistență și mai mare, YM oferă, de asemenea, soluții de relee metalice militare și relee de putere industriale . Seria NVF4 completează gama noastră de relee pentru automobile, alături de produse Flash Relay și PCB Signal Relay .

Cum se utilizează NVF4-2C-Z30a – pas cu pas

1. Identificați alocarea terminalelor: Pentru versiunea DPST cu 4 pini: bornele 85 și 86 sunt bobină (+/-); bornele 87 și 87a (sau 30 și 87) sunt cele două contacte de sarcină normal deschise. Pentru versiunea cu 5 pini, pinul suplimentar (de exemplu, 87b) poate fi un robinet central sau o ieșire de diagnosticare - verificați cu fișa de date.
2. Montare și conectare: releul este proiectat pentru priză cu priză (stil ISO 280) sau lipire directă pe PCB. Asigurați-vă că ecartamentul firului acceptă 40 A (min 8 AWG pentru firele de sarcină).
3. Acționare bobină: Aplicați 12 V CC între pinii bobinei (85+ / 86-). Releul funcționează când tensiunea depășește 8,4 V. Nu depășiți 16V continuu. Pentru sarcini inductive, adăugați o diodă flyback peste bobină.
4. Cablajul de sarcină: Conectați cele două sarcini independente (de exemplu, farurile din stânga și din dreapta) la cele două terminale de contact NO. Când sunt alimentate, ambele sarcini sunt comutate simultan.
5. Protecție împotriva arcului electric: Pentru sarcini capacitive sau incandescente ale lămpii (aprindere mare), se recomandă un termistor NTC în serie sau un amortizor paralel pe fiecare contact pentru a prelungi durata de viață a contactului.
6. Testare: După instalare, măsurați căderea de tensiune pe fiecare contact închis – ar trebui să fie <100mV la curentul nominal. Verificați rezistența de izolație >10MΩ când bobina este deconectată.

Sfat profesionist: Deoarece NVF4-2C-Z30a consumă doar 0,43 W max, acesta poate fi comandat direct de multe microcontrolere GPIO prin intermediul unui tranzistor NPN mic - ideal pentru modulele auto inteligente.

Scenarii de aplicație și beneficii cheie pentru cumpărători

Utilizări tipice pentru vehicule și echipamente

• Sisteme de iluminat auto: control dublu far (faz scurt/lung), lămpi de ceață, DRL - DPST comută ambele părți cu un singur releu, reducând dimensiunea cutiei de siguranțe.
• Ventilatoare de răcire a motorului (ventilatoare cu două viteze sau duble): Un releu pentru ocolire a rezistenței de viteză mică, altul pentru directă de mare viteză - dar două contacte independente pot fi utilizate și pentru motoare separate de ventilator.
• Troliuri electrice și echipamente auxiliare: puterea nominală de 40A se ocupă de curentul de blocare al troliurilor mici, compresoarelor de aer și pompelor hidraulice.
• Rulote / RV-uri / bărci: Izolatorul bateriei, comutatorul de transfer al invertorului și circuitele de iluminat beneficiază de puterea scăzută a bobinei și opțiunea de etanșare ermetică a releului.
• Vehicule comerciale (camioane, autobuze): versiunea 24V disponibilă – contactați YM pentru tensiuni personalizate ale bobinei.

Valoare directă pentru OEM internaționali și cumpărători de piețe de schimb

• Reducerea costurilor: Înlocuiește două relee unipolare și cablajul asociat - BOM și timp de asamblare mai redus. Designul DPST reduce amprenta PCB cu aproape 50%.
• Fiabilitate îmbunătățită: mai puține interconexiuni înseamnă puncte de defecțiune reduse. Construcția etanșă a NVF4 previne contaminarea prin contact, scăzând ratele de retur în câmp.
• Economii de energie: puterea bobinei de 0,3-0,43 W reduce consumul de paraziți - important în special pentru vehiculele electrice (EV) și echipamentele alimentate cu baterii.
• Conformitate globală: conform RoHS/REACH, cu fabricarea IATF 16949 – simplifică auditurile lanțului de aprovizionare.

Pentru aplicații energetice noi, NVF4-2C-Z30a poate fi asociat cu familiile de relee de energie și relee cu stare solidă de la YM pentru a construi unități compacte de distribuție a energiei (PDU) pentru vehicule electrice și stații de încărcare.

Certificari si conformitate

• Unitate de producție certificată IATF 16949:2016 (managementul calității auto).
• Conform RoHS 2011/65/UE și REACH (EC 1907/2006) – este disponibilă declarația completă a materialului.
• ISO 7637-2 imunitate tranzitorie – potrivit pentru sistemele electrice de 12 V ale vehiculelor.
• Componentă recunoscută UL (număr de fișier în așteptare – contactați YM pentru cea mai recentă stare).
• Clasament de inflamabilitate: UL 94 V-0 pentru carcasa releului și materialul bobinei.

Fiecare lot de producție este supus eșantionării AQL conform MIL-STD-105E, cu testare electrică 100% (rezistența bobinei, ridicare/cadere, cădere de tensiune de contact și rezistență dielectrică). Rapoarte de testare terță parte disponibile la cerere.

Opțiuni de personalizare

YM înțelege că diferite platforme de vehicule și aplicații aftermarket necesită soluții personalizate. Pentru comenzi de volum, NVF4-2C-Z30a poate fi personalizat după cum urmează:

• Variante de tensiune a bobinei: 6V, 24V, 48V DC sau valori personalizate (de exemplu, 9V, 18V) cu rezistență optimizată a bobinei.
• Actualizări ale materialelor de contact: AgSnO₂ (pentru motor de curent continuu/încărcări inductive) sau AgNi+Au (pentru comutarea semnalului de nivel scăzut).
• Finisaj terminal: placare cu staniu (standard), argint sau aur pentru lipire și rezistență la coroziune îmbunătățite.
• Nivel de etanșare: Standard etanș la flux, lavabil (cu capac din plastic) sau complet ermetic (etanșare din sticlă pe metal) pentru medii extreme (echivalent IP67).
• Configurare și marcare a știfturilor: lungimi personalizate de știfturi, terminale îndoite sau gravare cu laser a numărului piesei și a siglei.

Echipa noastră de ingineri oferă mostre de pre-producție de variante personalizate în 4-6 săptămâni. Se aplică cantități minime de comandă – vă rugăm să consultați vânzările YM pentru detalii.

Procesul de producție și asigurarea calității

Linia de producție a releelor ​​auto YM urmează o filozofie complet automatizată, fără defecte, care încorporează SPC în timp real și sisteme de trasabilitate.

• Controlul materialelor primite: inspecție de 100% a oțelului magnetic, a firului de cupru și a niturilor de contact de la furnizorii aprobați IATF 16949.
• Înfășurare și impregnare bobine: Înfășurare automată cu monitorizare a rezistenței în proces; impregnare cu lac în vid pentru protecție împotriva umezelii.
• Ansamblu contact în camera curată Clasa 1000: Nituire de precizie și ajustare a golului folosind robotică ghidată de viziune.
• Reglare dinamică a parametrilor: Fiecare releu este pulsat la tensiunea nominală pentru a verifica timpul de funcționare/eliberare, sărirea contactului și rezistența de contact.
• Evaluarea stresului de mediu (bază de probă): șoc termic (-40°C ↔ +125°C, 20 de cicluri), vibrații aleatorii (10-500Hz, 5g) și test de pulverizare cu sare de 96 de ore.
• Trasabilitate: codul de dată gravat cu laser și ID-ul lotului permit trasabilitatea completă înapoi la certificatele de materii prime și înregistrările schimburilor de producție.

Cu peste un deceniu de experiență în producția de relee pentru automobile și pentru placa PCB , YM combină metodele de producție lean cu standardele de testare germane. NVF4-2C-Z30a este construit pentru a oferi performanțe consistente în cele mai solicitante condiții de vehicul.