Releu auto seria NV23K – 0,55 W DC12V DPST 4/5 pini
Prezentare generală a produsului
Seria NV23K este un releu auto compact, de înaltă performanță, proiectat pentru sistemele de vehicule de 12 V. Cu un consum de putere ultra-scăzut al bobinei de doar 0,55 W și disponibil în configurații DPST (4 pini sau 5 pini) , NV23K oferă comutare fiabilă pentru o gamă largă de aplicații auto și industriale. Acest releu este proiectat pentru a gestiona curenții mari de pornire, menținând în același timp rezistența de contact stabilă pe parcursul a milioane de operațiuni. Ca parte a portofoliului cuprinzător de relee YM – incluzând releu de etanșare metalic , releu polarizat , releu de blocare , releu de placă PCB și releu de energie nouă – NV23K beneficiază de zeci de ani de experiență în tehnologia de comutare electromagnetică, asigurând o calitate superioară și o durată lungă de viață în medii dure.
Specificatii tehnice
Parametrii bobinei (versiunea DC12V)
- Tensiune nominală a bobinei: 12V DC
- Consum de energie bobină: 0,55 W (tipic)
- Tensiune de preluare (max): ≤8,4V DC
- Tensiune de întrerupere (min): ≥1,2V DC
- Rezistenta bobinei: Aprox. 260Ω ±10% la 23°C
Evaluări de contact (DPST – 2 Form A)
- Curent maxim de comutare: 40A (rezistiv) / 30A (sarcina motorului)
- Tensiune maximă de comutare: 30V DC
- Rezistență de contact (inițială): ≤50mΩ
- Durată de viață electrică (rezistivă): ≥1×10⁵ operațiuni la sarcina nominală
- Durată de viață mecanică: ≥1×10⁷ operații
Timp și izolare
- Timp de operare (tipic): ≤10ms
- Timp de eliberare (tipic): ≤5ms
- Rezistenta dielectrica (bobina la contacte): 500 Vrms, 50 Hz timp de 1 minut
- Rezistență de izolație: >100MΩ (la 500V DC)
Mediu și mecanic
- Interval de temperatură ambientală: -40°C până la +85°C
- Etanșare: Versiunea etanșă la flux/lavabilă disponibilă
- Greutate: Aprox. 12 g
- Opțiuni terminale: DPST cu 4 pini (două terminale de sarcină + două terminale bobină) sau DPST cu 5 pini (contact auxiliar suplimentar/pin pentru diagnosticare)
Toate specificațiile sunt testate în condiții standard (25°C, 45-75% RH). Pentru cerințele personalizate de tensiune sau materiale de contact, vă rugăm să consultați secțiunea Opțiuni de personalizare.
Imagini și imagini ale produsului
Mai sus: releu seria NV23K (prezentat DPST cu 5 pini). Pentru versiunea cu 4 pini, amprenta la sol este identică, cu excepția terminalului de diagnosticare omis. Contactați YM pentru desene CAD 2D/3D.
Caracteristici și avantaje cheie
- Bobina ultra-scăzută de 0,55 W: Reduce generarea de căldură și permite acționarea directă de la ECU auto sau microcontroler fără circuite de driver externe - ideală pentru modulele sensibile la putere.
- Aranjamentul contactelor DPST (2 Forma A): Două întrerupătoare independente, normal deschise, într-o singură carcasă. Perfect pentru comutarea simultană a două sarcini (de exemplu, faruri duble, ventilatoare duble) sau pentru a oferi căi de siguranță redundante.
- Opțiuni flexibile de pin: alegeți 4 pini (DPST de bază) sau 5 pini (pin suplimentar de monitorizare pentru starea bobinei sau contactul auxiliar) pentru a se potrivi cu BOM și cerințele de diagnosticare.
- Toleranță ridicată la aprindere: Contacte proiectate pentru lămpi de tungsten, motoare și sarcini capacitive - reduc semnificativ riscul de sudare prin contact.
- Variante ermetice / sigilate disponibile: Previne coroziunea de contact cauzată de umiditate, pulverizare de sare și praf, prelungind durata de viață în aplicații sub capotă sau în aer liber.
- Fiabilitate dovedită pentru automobile: testat 100% pentru tensiunea de pornire/cadere, rezistența de contact și rezistența dielectrică - îndeplinește sau depășește standardele OEM majore.
În comparație cu releele auto SPDT generice, configurația DPST a NV23K reduce numărul de componente atunci când două sarcini independente trebuie comutate simultan. Fabricația de precizie a lui YM asigură forță de contact constantă și respingere minimă, rezultând EMI mai scăzute și o durată de viață mai lungă a contactului.
Sinergie tehnologică: Aceeași optimizare a circuitului magnetic folosit în familiile noastre de relee polarizate și de blocare a fost aplicată la NV23K, oferind sensibilitate ridicată și funcționare stabilă chiar și la temperaturi scăzute. Pentru vehiculele comerciale grele, liniile noastre de relee metalice militare și relee de putere industriale oferă soluții complementare cu curent mai mare.
Cum să utilizați releul auto NV23K - pas cu pas
- Identificați configurația pinului: Consultați fișa de date – pentru DPST cu 4 pini: pinii 1 și 2 sunt bobină (+/–); pinii 3 și 4 sunt cele două terminale de sarcină normal deschise. Pentru 5-pini: pinul suplimentar (de exemplu, pinul 5) este fie un robinet central, fie o ieșire de diagnosticare - verificați polaritatea cu diagrama de pin-uri YM.
- Montare: NV23K este proiectat pentru montare pe PCB sau soclu. Pentru PCB, asigurați-vă că diametrul găurii se potrivește cu 1,0 mm–1,2 mm. Pentru utilizarea cablajului auto, utilizați o priză de releu compatibilă (stil ISO 280).
- Unitatea bobinei: Aplicați 12 V CC la pinii bobinei (respectați polaritatea dacă este specificată o diodă de suprimare internă). Releul va funcționa când tensiunea depășește 8,4 V. Nu depășiți 16V continuu.
- Conexiune la sarcină: Conectați cele două sarcini independente la cei doi pini de contact (borne comune/NO). Contactele DPST se închid simultan când bobina este alimentată.
- Protecție (recomandată): Pentru sarcini inductive (motoare, solenoizi), conectați o diodă flyback peste bobină și un amortizor peste contacte pentru a suprima arcul și a prelungi durata de viață.
- Testare: Aplicați puterea bobinei și verificați continuitatea (<100mΩ) pe fiecare pereche de contacte. Scoateți alimentarea și verificați circuitul întrerupt (>10MΩ).
Sfat profesionist: Deoarece NV23K este un dispozitiv compatibil cu PCB Board Relay , acesta poate fi lipit prin valuri alături de alte componente cu orificii de trecere. Temperatura de preîncălzire și lipire nu trebuie să depășească 260°C timp de 5 secunde.
Scenarii de aplicație și beneficii cheie pentru cumpărători
Utilizări tipice pentru automobile și transport
- Controlul farurilor și al fazei lungi: DPST comută farurile din stânga și din dreapta cu un singur releu - simplifică cablarea și reduce complexitatea cutiei de siguranțe.
- Control cu două viteze a ventilatorului de răcire (radiator / condensator): Două contacte independente permit înfășurări separate de viteză mare/joasă sau două ventilatoare.
- Geamuri electrice/motoare de reglare a scaunelor: capacitatea de contact de 40A gestionează cu ușurință curentul de blocare al motoarelor mici de curent continuu.
- Pompă de combustibil și sisteme auxiliare: consumul scăzut de bobine menține rece modulul de control al motorului.
- Electronică auto de pe piața de schimb: barele luminoase cu LED-uri, claxonele de aer și kiturile de contactoare pentru troliu beneficiază de dimensiunea compactă și de comutare robustă DPST.
Valoare livrată cumpărătorilor internaționali
- Reducerea costurilor: Înlocuiește două relee unipolare separate – cost mai mic al BOM, suprafață mai mică a PCB și timp de asamblare redus.
- Eficiență energetică îmbunătățită: bobina de 0,55 W economisește aproximativ 0,5 W per releu, comparativ cu releele auto tradiționale de 1 W; pentru vehicule de flotă sau ECU de mare volum, acest lucru reduce nevoile de management termic.
- Fiabilitate îmbunătățită a sistemului: contactele placate cu aur sau cu argint-staniu reduc la minimum derivarea rezistenței la contact, prevenind problemele de cădere de tensiune în sarcinile electronice sensibile.
- Disponibilitate globală: Fiind un releu auto de bază în portofoliul YM, NV23K este stocat în depozite regionale, asigurând termene scurte de livrare și calitate constantă pe loturi.
Pentru aplicațiile EV și hibride, NV23K poate fi combinat cu familiile noastre de relee noi de energie și relee cu stare solidă pentru a crea unități complete de distribuție a energiei (PDU) cu tehnologii de comutare mixte.
Certificari si conformitate
- Producție certificată IATF 16949:2016 (managementul calității auto).
- Conform cu RoHS 2011/65/UE și REACH (EC 1907/2006) – dezvăluirea materialului complet disponibilă.
- ISO 7637-2 imunitate împotriva tranzitorilor conduși – potrivit pentru sistemele electrice de 12 V ale vehiculelor.
- Gradul de inflamabilitate: UL 94 V-0 pentru materialul carcasei releului.
- Conform EMC: Recul scăzut al bobinei și suprimarea arcului îndeplinesc limitele CISPR 25 clasa 3.
Fiecare lot de producție este supus eșantionării AQL conform MIL-STD-105E, cu rezistență 100% a bobinei și testări de cădere de tensiune de contact. La cerere pot fi furnizate rapoarte de testare de la terți (de exemplu, TÜV, Intertek).
Opțiuni de personalizare
YM acceptă variante NV23K personalizate pentru a îndeplini cerințele specifice ale OEM sau ale sistemului. Pentru comenzile peste MOQ, sunt disponibile următoarele modificări:
- Variante de tensiune a bobinei: 6V, 24V sau tensiuni DC personalizate (de exemplu, 9V, 18V) cu rezistența bobinei ajustată.
- Îmbunătățiri ale materialelor de contact: AgSnO₂ (pentru motorul de curent continuu/încărcări ale lămpii) sau AgNi+Au (pentru comutarea semnalului la nivel scăzut).
- Placarea terminalelor: staniu (standard) sau staniu mat/argint 100% pentru lipire și rezistență la coroziune îmbunătățite.
- Nivel de etanșare: Standard etanș la flux, lavabil (cu etanșare din plastic) sau complet ermetic (etanșare sticlă-metal) pentru medii extreme.
- Marcare personalizată: Gravare cu laser a numărului piesei, a siglei sau a codului QR pe capacul releului.
Echipa noastră de ingineri oferă mostre gratuite de versiuni personalizate pentru validare. Cantitățile minime de comandă și termenele de livrare depind de complexitatea modificărilor.
Procesul de producție și asigurarea calității
Linia de producție a releelor auto YM urmează un proces complet automatizat cu monitorizare SPC în timp real, asigurându-se că fiecare NV23K îndeplinește standardele auto stricte.
- Înfășurare bobină: Înfășurare toroidală cu sârmă de cupru cu autolegare – 100% Hi-pot și verificarea rezistenței după înfășurare.
- Nituire și asamblare contact: Mașini cu turelă de mare viteză cu inspecție vizuală pentru distanța de contact și aliniere.
- Reglare dinamică a parametrilor: Fiecare releu este pulsat la 0,55 W pentru a verifica tensiunea de pornire/deconectare, timpul de funcționare și contactul de respingere.
- Verificarea stresului de mediu: loturile de probe sunt supuse testării șocului termic (-40°C ↔ +85°C, 10 cicluri), vibrațiilor (10-500Hz) și umidității (95% RH la 40°C).
- Trasabilitate: codul de dată marcat cu laser și ID-ul lotului permit trasabilitatea completă a materialului și procesului înapoi la certificatele de materie primă.
Cu peste 15 ani de experiență în fabricarea releelor auto și a releelor de semnal PCB , YM combină metodele de producție lean japoneze cu standardele de testare germane. Seria NV23K este construită pentru a oferi performanțe consistente la temperaturi extreme și medii auto cu vibrații mari.
Contacteaza acum